減震器（VibrationDamper），減震器主要用來彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時,，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來這種彈簧跳躍的,。減震器太軟,，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力,，妨礙彈簧正常工作,。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān),，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)振動,。
減振器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，將油沖在桶中在筒中,?；钊嫌泄?jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充,。阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時產(chǎn)生的,，節(jié)流孔越小，阻尼力越大,，油的黏度越大,，阻尼力越大。如果節(jié)流孔大小不變,，當(dāng)減振器工作時,，阻尼過大會影響對沖擊的吸收。因此,，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個圓盤狀的板簧閥門,，當(dāng)壓力變大時，閥門被頂開,，節(jié)流孔開度變大,，阻尼變小,。由于活塞是雙向運動的，所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門,，分別叫做壓縮閥和伸張閥
